スクーターカスタムのすすめ

最初は通勤・通学用に「アシ」として買ったスクーター。 乗り始めてすぐ、その便利さ・手軽さにハマって、気が付いたらメインマシンより乗る頻度が多くなっていて。 そのうち、「見た目を変えたい」「乗り心地を良くしたい」「もっとパワーがあったら」とお店を覗くと、色んなカスタムパーツが所狭しと。 さながらミニ四駆のようにパーツを変えているうちにカスタム沼へ、という道をたどるお客様が多いです。 が、まずは今回カスタムをする上で、どういう方向性・順番でカスタムしたらよいのか、その目安をKN企画の高畠さんにお伺いしました。

スクーターの中でもとくに盛り上がっているは原付二種（～125㏄）と軽二輪（150～㏄）クラスです。 ホンダ PCXやADV160/150、ヤマハ シグナスやマジェスティS（XFORCE）、スズキ アドレスなどが話題になることが多く、 それぞれ個性があり車両選びも楽しいです。もちろんそれぞれカスタムパーツも多くで揃っています。 その中で、車両を購入してから、さらに自分好みに車両をカスタムしていくことを前提とした上で、どの車両がおすすめなのかと言えば、 現行車であれば、ヤマハ シグナス グリファス・XFORCE、中古車を入れるならシグナス・マジェスティSになります。 ホンダ PCX系やスズキ アドレス系も、もちろんカスタムすることは可能ですが、そもそもノーマル状態でもバランスが整っており、 そのバランスを崩すことなく、カスタムすることに難しい側面があります。 対して、ヤマハ シグナス系の場合、カスタムした分の成果が純粋に体感しやすいことより、「イジリやすい」素材と言えます。

無事車両を購入してカスタムを始めようとお店に行くと、所狭しと並ぶカスタムパーツが。 どこから手をつけたら良いのか、何を選んだら良いのか、どういう効果があるのか　が分からず困惑すると思います。 そこで、普段のスクーターの使い方や好みをもとに、定番のカスタムメニュー4選をご紹介します！ まずは「カスタム診断チャート」で自分にあったメニューを探してください。